Darek Balcerzyk
5 min
W listopadzie bieżącego roku liczba rejestracji samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t była wyższa niż w listopadzie ubiegłego roku. Taki rezultat oznacza kontynuację trendu wzrostowego na rynku sprzedaży nowych samochodów (piąty miesiąc z rzędu wzrostu rok do roku), choć tym razem wzrost ten był minimalny.
Mimo to, był to najlepszy od wielu lat miesięczny wynik uzyskany w listopadzie, jeśli wziąć pod uwagę rejestracje samochodów osobowych oraz dostawczych wspólnie.
W jedenastym miesiącu br. producenci z Chin sprzedali 5 105 egzemplarzy samochodów, czyli 3,50% mniej niż w poprzednim miesiącu. W ciągu jedenastu miesięcy br. liczba rejestracji wyniosła 39 340 sztuk. Udział chińskich producentów samochodów osobowych w rynku wyniósł w listopadzie 10,4%, co jest kolejnym rekordem (Przypominamy, że nasz raport zawiera tabelę z rankingiem rejestracji marek producentów z Chin).
Udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) w rynku również wzrósł po raz kolejny z rzędu i w listopadzie 2025 roku przekroczył 10 procent, osiągając rekordową wartość 10,1% .
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w listopadzie 2025 roku zarejestrowano w Polsce 54 977 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 0,02% (+10 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 7,22% (-4 277 szt.) mniej niż w październiku 2025 roku. Dane skumulowane (591 288 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2025 roku o 6,41% (+35 641 szt.).
W 2025 roku sześć marek z czołowej dziesiątki zanotowało wzrost liczby rejestrowanych aut licząc rok do roku. Największy wzrost w TOP10 odnotowało BMW – o 14,34%. Największy spadek rejestracji zanotowało natomiast Hyundai - o 7,80%.
Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wskazują, że w listopadzie 2025 r. zarejestrowano w Polsce 49 027 samochodów osobowych, o 0,25% (-121 szt.) mniej niż rok wcześniej i o 7,02% (-3 703 szt.) mniej niż w październiku br. W 2025 roku w Polsce zarejestrowano dotychczas 529 648 nowych samochodów osobowych, o 6,81% więcej w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego (+33 773 szt.).
W listopadzie 2025 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 31,09%. Udział firm osiągnął poziom 68,91%.
W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili w listopadzie 2025 roku 33 784 auta. Udział firm w roku 2025 wyniósł dotychczas 68,42%. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycznych”. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć.
Dwanaście z pierwszych piętnastu marek klasyfikowanych na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby samochodów zarejestrowanych w 2025 roku w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku, w tym największy – MG o 124,17%. Największy spadek zanotowała Toyota - o 10,77%.
Tytuł lidera rynku utrzymała Toyota. W 2025 roku klienci kupili i zarejestrowali dotychczas 82 953 auta tej marki, o 10,77% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Toyoty w rynku wyniósł 15,66%. Na pozycji wicelidera znalazła się Skoda, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 57 709 szt., o 8,46% więcej niż w takim samym okresie 2024 roku. Udział Skody wynosi 10,90%. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen. Klienci niemieckiego producenta zarejestrowali w 2025 roku 38 423 samochody, o 12,38% więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wynosi obecnie 7,25%. Na czwartej pozycji jest KIA, której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 28 232 szt., o 6,97% mniej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 5,33%. Piąte miejsce zajmuje BMW. W 2025 r. zarejestrowano 28 193 auta tej marki, o 14,34% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Udział marki w rynku wyniósł 5,32%.
Najczęściej kupowanym modelem osobowym w 2025 roku pozostaje Toyota Corolla (21 471 szt.; -16,36% r/r), za którą uplasowała się Skoda Octavia (18 626 szt.; +8,42% r/r) oraz Toyota C-HR (12 822 szt. -1,53% r/r). Następne miejsca zajmują KIA Sportage (12 700 szt.; -0,45%) i Toyota Yaris Cross (12 132 szt.; -15,50% r/r).
Najpopularniejszym modelem wśród klientów indywidualnych jest KIA Sportage (7 173 szt.; -1,14%), na drugim miejscu - Toyota Yaris Cross (6 180 szt.; -25,00%), na trzecim – Toyota C-HR (6 170 szt.; +0,11%), dalej – Volkswagen T-Roc (5 897 szt.; +32,07%), a na piątym – Dacia Duster (4 183 szt. -18,30%).
Wśród klientów firmowych najczęściej rejestrowanym modelem jest Toyota Corolla (19 109 szt.; -12,48%). Na drugim miejscu plasuje się Skoda Octavia (16 372 szt.; +14,06%), dalej Hyundai Tucson (7 011 szt.; -10,17%) i Toyota Yaris (6 874 szt.; -16,54%). Czołową piątkę zamyka Toyota C-HR (6 652 szt.; -3,00%).
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w listopadzie 2025 roku zarejestrowano w Polsce 5 950 samochodów dostawczych, o 2,25% (+131 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 8,80% (-574 szt.) mniej niż w październiku br.
W 2025 roku zarejestrowano dotąd łącznie 61 640 aut dostawczych, o 3,1% (+1 868 szt.) więcej w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku.
Osiem z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby tegorocznych rejestracji w porównaniu do 2024 roku, a największy należy do marki Maxus - o 351,43%. Największy spadek w tym gronie zanotowała Skoda (o 26,14%).
Tytuł lidera rynku w 2025 roku należy do Toyoty. Klienci kupili i zarejestrowali dotychczas 10 627 aut tej marki, o 64,58% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Udział Toyoty w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 17,24%. Na pozycji wicelidera znalazł się Ford z wynikiem rejestracji 9 861 pojazdów, o 12,24% więcej niż przed rokiem. Udział marki w rynku wyniósł 16,00%.
Na trzecim miejscu jest Renault. W 2025 r. klienci zarejestrowali 9 309 aut dostawczych tego producenta, o 22,29% mniej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 15,10%.
Na czwartej pozycji znalazł się Volkswagen, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 6 595 szt., o 21,28% więcej niż w 2024 r. Udział marki w polskim rynku wynosi 10,70%. Na piątej pozycji uplasował się Fiat. Dotąd w 2025 r. zarejestrowano 6 107 aut dostawczych tej marki, o 10,48% mniej niż w takim samym okresie 2024 r. Udział marki wyniósł 9,91%.
Najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2025 r. jest Renault Master (6 433 szt.; -23,26% r/r). Na drugiej pozycji uplasował się Fiat Ducato (4 377 szt.; -10,47%/r), na trzeciej Toyota Proace City (4 126 szt.; +21,28% r/r), a na czwartej Mercedes Sprinter (3 805 szt.; -17,52%). Czołową piątkę zamyka Ford Transit (3 598 szt.; +3,30%).
Copyright by IBRM Samar, Polska 2025
Pliki do pobrania (1)
#1W 2024 roku przybyło w parku o blisko 15% mniej elektrycznych aut dostawczych niż rok wcześniej. Czy ten rok będzie lepszy? Przedstawiamy raport o stanie parku elektrycznych "dostawczaków" na koniec listopada 2025 roku.
#2Według danych dostępnych w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w ostatnim dniu listopada 2025 roku liczba zarejestrowanych w Polsce elektrycznych (BEV) samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony przekroczyła 123 tysiące sztuk.
#3Listopad 2025 roku przyniósł kolejne przełomowe wyniki na polskim rynku nowych zelektryfikowanych aut osobowych. Samochody w pełni elektryczne (BEV) po raz pierwszy przekroczyły próg 10% udziału w rynku, a w segmencie hybryd plug-in (PHEV) nastąpiła zmiana lidera i rekordowa dominacja marek z Chin.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
Michał Hadyś 
