Wzrost rejestracji nowych aut w UE. Elektryki już blisko jednej piątej rynku

W okresie od stycznia do kwietnia 2026 r. rynek nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej urósł o 4,2 proc. rok do roku i osiągnął poziom 3 794 280 rejestracji. Jak podaje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), wzrost nastąpił mimo „trwających czynników geopolitycznych, które zwiększają niepewność i ryzyka spadkowe”.

Popyt napędzają przede wszystkim modele zelektryfikowane, wspierane przez nowe i zmodyfikowane systemy ulg podatkowych oraz dopłat w największych krajach UE. Największą popularnością cieszą się hybrydy – ich udział w rynku osiągnął 38,2 proc. Samochody w pełni elektryczne zdobyły 19.7 proc., a hybrydy plug in 9.6 proc. rynku.

Elektryki z mocnym wzrostem

W pierwszych czterech miesiącach 2026 r. w UE zarejestrowano 746 899 nowych samochodów elektrycznych, co oznacza bardzo dynamiczny wzrost tego segmentu (plus 33,8 proc.). Jak podaje ACEA, trzy z czterech największych rynków – Włochy (+73,1 proc.), Francja (+48,2 proc.) i Niemcy (+41,3 proc.) – odnotowały wyjątkowo silne przyspieszenie sprzedaży. To właśnie te kraje odpowiadają łącznie za 64 proc. wszystkich rejestracji BEV w Unii, więc ich dobre wyniki znacząco podciągają cały rynek. Na tym tle Belgia, mimo stabilnej i już wcześniej wysokiej sprzedaży, urosła jedynie o 1,1 proc., co wynika z efektu wysokiej bazy. Podsumowując – na koniec kwietnia auta elektryczne osiągnęły 19,7 proc. udziału w rynku, potwierdzając, że to obecnie jeden z najszybciej rozwijających się segmentów europejskiej motoryzacji.

Hybrydy nadal na prowadzeniu

Klasyczne hybrydy (HEV) pozostają najpopularniejszym typem napędu w Unii Europejskiej – ich udział na koniec kwietnia br. w rynku osiągnął 38,2 proc. W okresie styczeń–kwiecień 2026 r. zarejestrowano 1 447 864 takie auta, co oznacza wzrost o 12,6 proc. rok do roku. Najmocniej rosły rynki Włoch (+25,5 proc.) i Hiszpanii (+19,7 proc.) a stabilny popyt w Niemczech (+6,6 proc.) i Francji (+2,3 proc.) dodatkowo umocnił pozycję hybryd jako dominującej technologii na europejskich drogach.

Plug in hybrydy z wyraźnym odbiciem

W pierwszych czterech miesiącach 2026 r. w UE zarejestrowano 364 067 hybryd plug in, co oznacza wzrost o 26 proc. rok do roku. Najmocniej rosły rynki południa Europy: Włochy (+99,2 proc.) i Hiszpania (+64,3 proc.), a stabilny wzrost w Niemczech (+17,6 proc.) dodatkowo wzmocnił cały segment. Dzięki temu udział PHEV w rynku wzrósł do 9,6 proc., potwierdzając, że technologia wtyczkowozów, łączących napęd elektryczny i spalinowy wciąż znajduje szerokie grono odbiorców.

Tradycyjne napędy w odwrocie

Tradycyjne napędy spalinowe kontynuują wyraźne spadki. W pierwszych czterech miesiącach 2026 r. rejestracje aut benzynowych w UE zmniejszyły się o 17,7%, a diesli o 16,1%. Największy spadek liczby rejestracji aut z silnikami benzynowymi odnotowano we Francji (–36,6%), a dwucyfrowe tąpnięcia dotknęły również Hiszpanię (–18,6%), Włochy (–18,0%) i Niemcy (–17,2%). W efekcie udział aut benzynowych w rynku skurczył się do 22,5%, a diesli do 7,7%, co pokazuje, że rosnąca popularność napędów zelektryfikowanych odbywa się przede wszystkim kosztem klasycznych silników spalinowych.

Polska z wyraźnym wzrostem aut zelektryfikowanych

W Polsce od stycznia do kwietnia 2026 r. zarejestrowano 203 463 nowe samochody, co oznacza wzrost o 7,6 proc. rok do roku. Najszybciej rosną napędy zelektryfikowane: rejestracje aut elektrycznych (BEV) zwiększyły się o 49,0 proc., a hybryd plug in aż o 98,5 proc. Hybrydy klasyczne również zanotowały wzrost, choć bardziej umiarkowany – +7,2 proc. Jednocześnie spada sprzedaż aut spalinowych: benzynowych o 4,4 proc., a diesli o 15,2 proc. Polska wyróżnia się więc bardzo dynamicznym wzrostem segmentów BEV i PHEV, choć ich udział rynkowy nadal pozostaje niższy niż średnia unijna.