Rynek nowych aut w UE odbija powoli

Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), do końca października 2025 r. liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej wzrosła o 1,4% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, co oznacza czwarty z rzędu miesiąc wzrostu.

Jak zauważają eksperci ze Stowarzyszenia, choć rynek nabrał ostatnio pozytywnego tempa, całkowite wolumeny wciąż pozostają znacznie poniżej poziomów sprzed pandemii. Udział aut bateryjnych sięgnął 16,4% narastająco, lecz nadal jest niższy niż wymagałaby obecna faza transformacji. Najpopularniejszym wyborem konsumentów w przypadku hybryd, a wersje plug-in konsekwentnie zyskują na znaczeniu.

Rejestracje nowych aut w UE według źródła napędu

Do października 2025 r. samochody bateryjne (BEV) odpowiadały za 16,4% rynku nowo rejestrowanych aut osobowych w UE, co oznacza wzrost z niskiego poziomu 13,2% w analogicznym okresie 2024 r. Hybrydy (HEV) osiągnęły 34,6% udziału i nadal pozostają najczęściej wybieraną formą napędu wśród europejskich kierowców. Jednocześnie łączny udział aut benzynowych i diesli wyraźnie spadł — do 36,6%, wobec 46,3% rok wcześniej.

Samochody elektryczne (BEV)

W ciągu dziesięciu miesięcy 2025 r. w UE zarejestrowano 1 473 447 nowych samochodów elektrycznych bateryjnych, co – jak już wspomnieliśmy - daje 16,4% udziału w rynku UE. Cztery największe rynki UE, które łącznie odpowiadają za 62% rejestracji samochodów bateryjnych, odnotowały wzrosty: Niemcy (+39,4%), Belgia (+10,6%), Holandia (+6,6%) i Francja (+5,3%).

Klasyczne hybrydy (HEV)

Dane liczone narastająco za październik 2025 r. pokazują też, że rejestracje samochodów hybrydowych (HEV) w Unii Europejskiej wzrosły do 3 109 362 sztuk, napędzane wzrostem na czterech największych rynkach: Hiszpania (+27,1%), Francja (+26,3%), Niemcy (+10,3%) i Włochy (+8,9%). Modele hybrydowe stanowią 34,6% całego rynku UE.

Hybrydy plug-in (PHEV)

Rejestracje samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) nadal rosną, osiągając 819 201 sztuk w omawianym okresie. Wzrosty wolumenów odnotowały kluczowe rynki, takie jak Hiszpania (+109,6%), Włochy (+76,5%) i Niemcy (+63,4%). W efekcie hybrydy plug-in stanowią obecnie 9,1% rejestracji samochodów w UE, w porównaniu z 7% rok wcześniej.

W ujęciu rok do roku (r/r) w październiku 2025 r. odnotowano wzrost o 38,6% dla samochodów bateryjnych i 9,4% dla klasycznych hybryd (HEV), podczas gdy hybrydy plug-in zanotowały wzrost o 43,2%.

Samochody benzynowe i diesle

Na koniec października 2025 r. rejestracje samochodów benzynowych spadły o 18,3%, przy czym wszystkie największe rynki odnotowały niższy poziom liczby zarejestrowanych aut. Najsilniejszy spadek wystąpił we Francji (−32,3%), następnie w Niemczech (−22,5%), we Włoszech (−16,9%) i w Hiszpanii (−13,7%).

Od stycznia do października łącznie zarejestrowano 2 459 151 nowych samochodów benzynowych, a udział tego rodzaju napędu w unijnym rynku spadł do 27,4% z 34% w takim samym okresie rok wcześniej. Podobnie rynek samochodów z silnikami Diesla zmniejszył się o 24,5%, co dało im 9,2% udziału narastająco do końca października 2025 r. W ujęciu rok do roku w październiku 2025 r. rejestracje aut benzynowych spadły o 14,3%, a tych z silnikami wysokoprężnymi - o 21,9%.