Leasing i najem długoterminowy zarejestrują w 2026 r. więcej nowych samochodów osobowych niż w rekordowym 2025 r. – 318,3 tys. wobec 315,2 tys. szt. Mimo to udział kanału Leasing & CFM w rynku spadnie z 52,8% do 47,5%. Tort rośnie szybciej niż ten jego kawałek, a tempo nadaje mu klient prywatny, który przesiada się z używanego auta do nowego – coraz częściej samochodu marki chińskiej.To główne wnioski analizy Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR „Dekada leasingu. Prąd trafia pod maskę. Chińskie marki przyspieszają”, przedstawionej na konferencji prasowej VW Financial Services. Analiza, przygotowana z wykorzystaniem aplikacji Mototrendy 6.0, obejmuje rejestracje nowych samochodów osobowych w Polsce w latach 2015, 2020 i 2025 oraz potencjał 2026 r., czyli prognozę IBRM SAMAR opartą na danych za styczeń–wrzesień br.