2 min
Carvago, międzynarodowa platforma sprzedaży samochodów używanych, rozszerza zakres usług w Polsce, wprowadzając narzędzie skierowane do dealerów. Dzięki niemu polskie salony mogą w prosty sposób oferować swoje pojazdy za granicą, bez konieczności tworzenia własnych struktur eksportowych czy mierzenia się z formalnościami transgranicznymi. Nowe rozwiązanie eliminuje wiele barier, które dotychczas ograniczały dealerów. Chociaż sprzedaż odbywa się do innych krajów, z perspektywy polskiego sprzedawcy jest to zwykła transakcja krajowa z płatnością z góry. Carvago przejmuje na siebie ryzyko eksportowe, rozliczenia podatkowe i kwestie językowe, kupując auta bezpośrednio od dealerów. Wsparciem technologicznym oraz dystrybucyjnym dla dealerów w Polsce zajmuje się firma Softvig, strategiczny partner Carvago.
Nowe rozwiązanie ma zlikwidować jeden z kluczowych problemów rynku aut używanych — zbyt wolną rotację pojazdów i niewystarczający popyt lokalny. Dzięki nowemu kanałowi sprzedaży łatwiej będzie znaleźć nabywców na auta demonstracyjne czy modele o nietypowej konfiguracji. Efektywność systemu zwiększa sztuczna inteligencja, która automatycznie weryfikuje zdolność kredytową klientów i eliminuje zapytania od osób niezdecydowanych.
Dealerzy, którzy zintegrują swoje systemy DMS z platformą Carvago, mogą wystawić swoje oferty jednocześnie na dziewięciu rynkach europejskich. Carvago zajmuje się publikacją ogłoszeń, logistyką, dokumentacją oraz pełną obsługą procesu sprzedaży. Platforma stawia przy tym na wysoką jakość – każdy pojazd przechodzi cyfrowy audyt pod kątem wieku i historii serwisowej.
oprac. PM, źródło: Carvago
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
