Paweł Janas
2 min
Jaguar Land Rover ogłosił, że z dniem 1 listopada 2025 roku nowym dyrektorem generalnym firmy zostanie P.B. Balaji. Zastąpi on Adriana Mardella, który postanowił przejść na emeryturę po 35 latach kariery w JLR, w tym trzech latach na stanowisku CEO.
P.B. Balaji pełnił dotychczas funkcję dyrektora finansowego Grupy Tata Motors. Ma 32-letnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej i dóbr konsumenckich, zdobywane w obszarach finansów i łańcucha dostaw. Pracował m.in. w Mumbaju, Londynie, Singapurze i Szwajcarii. Uczestniczył w procesie transformacji Grupy Tata Motors. Ukończył inżynierię mechaniczną na IIT w Ćennaj oraz studia menedżerskie w IIM w Kalkucie.
W II kwartale 2025 roku koncern JLR sprzedał w hurcie 87 286 aut (z wyłączeniem chińskiego joint venture Chery JLR), co oznacza spadek o 10,7 proc. rok do roku i o 21,7 proc. w porównaniu z poprzednim kwartałem. Jak twierdzi producent, spadki były zgodne z wcześniejszymi założeniami i wynikają głównie z wygaszania dotychczasowych modeli Jaguara przed wprowadzeniem nowej gamy, a także z wstrzymania dostaw do USA w kwietniu 2025 r. po wprowadzeniu ceł importowych.
Na rynkach regionalnych wzrosty odnotowano na Bliskim Wschodzie (+20,5 proc.), na pozostałych rynkach, czyli tzw. Overseas (+4,6 proc.) i w Chinach (+1 proc.). Spadki dotyczyły Ameryki Północnej ( 12,2 proc.), Europy ( 13,6 proc.) oraz Wielkiej Brytanii ( 25,5 proc.), gdzie najmocniej odczuwalna była redukcja oferty Jaguara.
Sprzedaż detaliczna (łącznie z wynikami chińskiego JV) w okresie kwiecień-czerwiec br. wyniosła 94 420 sztuk, co oznacza spadek o 15,1 proc. r/r i o 12,8 proc. wobec poprzedniego kwartału.
W strukturze sprzedaży hurtowej wyraźnie wzrosło znaczenie kluczowych modeli. Łączny udział Range Rovera, Range Rovera Sport i Defendera wyniósł 77,2 proc., wobec 66,3 proc. kwartał wcześniej i 67,8 proc. w analogicznym okresie 2024 roku.
Pełne wyniki finansowe JLR za II kwartał 2025 r. firma przedstawi 8 sierpnia.
Źródło: JLR
#1W ciągu zaledwie półtora roku udział chińskich marek w polskim rynku nowych aut wzrósł z 0,03% do 6,2%. Firmy flotowe i leasingowe zaczynają je finansować na większą skalę, choć obawy o serwis i wartość rezydualną wciąż pozostają.
#2Posłowie Szymona Hołowni wzywają do zmiany przepisów, które dziś wykluczają samochody elektryczne i hybrydowe z rozliczeń służbowych. Ministerstwo Finansów zapewnia, że trwają prace nad nowelizacją — stawki mają zależeć już nie od pojemności, ale od mocy silnika.
#3Chiński koncern Chery oficjalnie wchodzi na polski rynek, debiutując z modelami Tiggo 7 i Tiggo 8. Partnerem finansowym został Santander Consumer Multirent (SCM), który przygotował kompleksową ofertę finansowania.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
