Michał Hadyś
2 min
Na początek statystyka. Tablic indywidualnych jest w Polsce stosunkowo niewiele. Na ponad 550 tysięcy rejestracji nowych samochodów w 2024 roku, tylko 4 752 auta otrzymały "indywidualne blachy". To niespełna 1% rynku.
Widać jednak pewne zależności: im droższa i bardziej prestiżowa marka, tym częściej pojawiają się ciekawe rejestracje. Analizując rynek nowych samochodów osobowych pod kątem udziału, w zestawieniu TOP10 marek aż 5 z nich to marki super luksusowe. Liderem rankingku jest Rolls Royce z udziałem 26,3%. Drugie miejsce jest ciekawe - chińskie Hongqi z udziałem 25% (1 auto na 4 zarejestrowane). Trzecia lokata należy do Lamborghini (21,3%). W rankingu modeli te udziały są jeszcze wyższe, co wynika z mniejszych wolumenów. I tak jeden McLaren GT, który otrzymał indywidualne tablice, przewodzi stawce z udziałem 100%. W TOP10 modeli tylko Hongqi E-HS9 jest marką spoza segmentu aut super luksusowych.
Ranking wg wolumenu w dużym stopniu uzależniony jest od wolumenów sprzedaży danej marki, aczkolwiek tu również droższe marki przodują. Liderem jest BMW (680 tablic), przed Mercedesem (658 tablic). Trzecie miejsce na podium zajmuje Toyota (560 tablic), ale to jej reprezentant zajmuje pierwsze miejsce w rankingu modeli: Toyota C-HR - 107 tablic indywidualnych. Ciekawostką jest, że wśród marek popularnych najmniejszy udział tablic indywidualnych ma Opel (0,1%).
Nie jest zaskoczeniem, że ponad ¾ tablic indywidualnych mają samochody zarejestrowane na firmę, co wynika bezpośrednio ze struktury sprzedaży. Zaskoczeniem może natomiast być fakt, że to nie w województwie mazowieckim wydano najwięcej takich tablic (614 szt.). Liderem w skali kraju jest województwo dolnośląskie z 783 indywidualnymi tablicami rejestracyjnymi. Drugą pozycję zajmuje Wielkopolska, gdzie pojawiły się 734 takie tablice.
Tablice indywidualne pojawiają się najczęściej w samochodach sportowych. W rankingu nadwozi na 1 miejscu plasuje się coupe (udział 8,7%), a na drugim kabriolet (7,7%).
Więcej informacji prezentuje załączona infografika.
#1Sierpień 2026 roku przyniósł przyspieszenie tempa wzrostu w segmencie nowych elektrycznych samochodów dostawczych – zarówno w ujęciu miesięcznym, jak i narastająco od początku roku.
#2Sierpień 2026 przyniósł na rynku aut zelektryfikowanych wyraźne osłabienie segmentu BEV oraz spadki w HEV i PHEV względem lipca. Mimo wakacyjnego wyhamowania, dane skumulowane za osiem miesięcy potwierdzają stabilny wzrost całego rynku, choć jego struktura coraz mocniej przesuwa się w stronę hybryd plug in i klasycznych hybryd.
#3W sierpniu 2026 roku liczba zarejestrowanych w Polsce nowych autobusów była większa w stosunku do poprzedniego miesiąca oraz większa niż rok wcześniej. Skumulowana sprzedaż po ośmiu miesiącach jest większa od ubiegłorocznej.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
