Rynek pojazdów użytkowych w UE 2024: elektryfikacja spowalnia mimo wzrostu sprzedaży

W 2024 r. sprzedaż nowych samochodów dostawczych w UE wzrosła o 8,3 proc., osiągając 1 586 688 sztuk, napędzana pozytywnymi wynikami na wszystkich czterech kluczowych rynkach. Hiszpania była liderem z imponującym wzrostem o 13,7 proc., następnie Niemcy - 8,4 proc., Francja - 1,1 proc. i Włochy - 0,9 proc..

Z kolei liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w UE spadła o 6,3 proc. w 2024 r., osiągając łącznie 327 896 sztuk. Spadek ten był głównie spowodowany 8,5 proc. spadkiem sprzedaży ciężkich samochodów użytkowych, częściowo złagodzonym przez 5,6 proc. wzrost rejestracji średnich samochodów ciężarowych. Wśród czterech głównych rynków, Niemcy (-6,9 proc.), Francja (-2,9 proc.) i Włochy (-0,7 proc.) odnotowały spadki, podczas gdy Hiszpania odnotowała znaczący 12 proc. wzrost.

Sprzedaż nowych autobusów w UE wzrosła o 9,2 proc. w 2024 r. w porównaniu do 2023 r., osiągając łącznie 35 579 sztuk. Włochy odnotowały godny uwagi dwucyfrowy wzrost o 26,7 proc., Hiszpania odnotowała wzrost o 10,3 proc., a Francja wzrosła o 2,2 proc.. Z drugiej strony Niemcy odnotowały 2 proc. spadek.

Nowe pojazdy użytkowe według źródła zasilania

Samochody dostawcze

Diesel pozostał preferowanym wyborem dla nabywców nowych samochodów dostawczych w UE w 2024 r., a liczba rejestracji wzrosła o 10,5 proc. do 1 340 003 sztuk. Wzrost ten zwiększył udział w rynku o 1,7 punktu procentowego, osiągając 84,5 proc.. Modele benzynowe odnotowały wzrost o 3 proc., stabilizując się na poziomie 6 proc. udziału w rynku. Wtyczkowozy (BEV i PHEV)  odnotowały znaczny spadek o 9,1 proc., zmniejszając swój udział w rynku do 6,1 proc. z 7,2 proc. w poprzednim roku. Sprzedaż samochodów dostawczych z napędem hybrydowym (HEV) również spadła o 4,8 proc., stanowiąc zaledwie 2 proc. rynku.

Samochody ciężarowe

Samochody ciężarowe z silnikiem Diesla nadal dominowały w 2024 r., odpowiadając za 95,1 proc. nowych rejestracji w UE, pomimo spadku o 6,2 proc.. Rejestracje samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym spadły o 4,6 proc., a ich udział w rynku pozostał stabilny na poziomie 2,3 proc. w porównaniu z rokiem ubiegłym. Wyniki dla modeli z wtyczką różniły się w zależności od kraju: Niemcy (+57,4 proc.), Włochy (+115,2 proc.) i Szwecja (+59,6 proc.) odnotowały silny wzrost, ale zyski te były niewystarczające, aby zrównoważyć znaczne spadki we Francji (-57,4 proc.) i Holandii (-42,3 proc.).

Autobusy

Liczba rejestracji nowych autobusów z wtyczką w UE wzrosła o 26,8 proc. w 2024 r., a udział w rynku wzrósł z 15,9 proc. do 18,5 proc.. Włochy stały się największym rynkiem pod względem wolumenu, z imponującym wzrostem o 161,7 proc., podczas gdy Hiszpania wzrosła o 17,5 proc., stając się czwartym co do wielkości rynkiem dla tego typu napędów. Rynek niemiecki również wykazał się odpornością, rosnąc o 4,9 proc., podczas gdy rynek francuski spadł o 11,4 proc.. Sprzedaż autobusów hybrydowych (HEV) spadła o 16,1 proc., osiągając udział na poziomie 9,8 proc.. Rejestracje autobusów z silnikiem Diesla wzrosły o 11,1 proc., zwiększając swój udział w rynku do 63,1 proc., co stanowi wzrost o 1 punkt procentowy w porównaniu do 2023 roku.