Import samochodów używanych - grudzień 2025

Spadek miesięczny jest niewielki, zwłaszcza że jeszcze w listopadzie był dwucyfrowy. Grudniowy wynik jest jednym z dwóch najniższych w całym 2025 roku (obok listopadowego, który wyniósł 66,3 tys. sztuk). Sumaryczny rezultat na koniec minionego już roku wyniósł 948 461 aut i okazał się o 2,0% mniejszy niż w 2024 roku.

Park BEV - listopad 2025

Samochody osobowe

Auta osobowe stanowiły 90,2% importowanych pojazdów do 3,5 tony w 2025 roku. Wynik grudniowy okazał się o 0,8% mniejszy niż w analogicznym miesiącu rok wcześniej, a rezultat sumaryczny 855 587 sztuk wykazał spadek o 2,8% na przestrzeni roku. Patrząc na strukturę rejestracji, cieszyć może spadek importu najstarszych aut w wieku powyżej 10 lat (521 303 szt., -12,1%), bo to one miały największy wpływ na spadek importu ogółem. Jednocześnie auta najmłodsze, w wieku do 2 lat, odnotowały 14-procentowy wzrost rejestracji. Segment w wieku 3-5 lat wykazał minimalny spadek (-0,6%), natomiast największy wzrost odnotowała grupa w wieku 6-10 lat (+22,9%).

Żadna z kategorii napędów nie przekroczyła 13 lat. Warto zwrócić uwagę na rosnący import aut elektrycznych, który co prawda wyrażają niewielkie liczby (niespełna 6,5 tys. sztuk), ale to ponad 18-procentowy wzrost r/r. Jednocześnie o ponad 8% spadł import Diesla (328,8 tys. szt.). Nie zmienia to faktu, że import elektryków i diesli ma się jak 1 do 50.

Europa - ranking marek (listopad 2025

W rankingu najpopularniejszych marek przewodzi Volkswagen przed Fordem i Oplem. Identyczna kolejność na podium była na koniec 2024 roku. Zmiana nastąpiła natomiast na pozycji lidera rankingu najpopularniejszych modeli: tym razem Volkswagen Golf wyprzedził Opla Astrę. Trzecia lokata należy do Audi A4, jak rok wcześniej.

Park samochodów osobowych na koniec 2024 roku

Patrząc na wyniki importu oraz rekordowe wyniki rejestracji samochodów nowych, rok 2025 może okazać się przełomowy w historii, jeżeli chodzi o średni wiek samochodu osobowego w parku. Na koniec 2024 roku wynosił 16,16 roku i istnieje duża szansa, że po latach ciągłego wzrostu w końcu nastąpi spadek tej wartości. Na oficjalne dane musimy jednak poczekać do opublikowania baz parkowych.

Rejestracje samochodów osobowych i dostawczych w grudniu 2025 roku

Prognoza na 2026 rok wynosi 840 tys. aut. Zakładamy dalszy spadek importu samochodów najstarszych.

Samochody dostawcze

Segment samochodów dostawczych trzyma się dobrze, co świadczy o niezłej kondycji małego biznesu. Zarówno grudzień, jak i cały rok, zakończył na plusie, odpowiednio +0,3% oraz +6,5%. Pomimo rosnących wyników na rynku dostawczych, segment aut w wieku powyżej 10 lat odnotował spadek (-5,9%). Najstarsze były wersje z silnikami benzynowymi (12,03 roku).

W rankingu marek ponownie prowadzi Renault, przed Volkswagenem i – tym razem Fordem. Na koniec 2024 roku na trzecim stopniu podium był Fiat. W rankingu modeli król jest jeden, czyli Renault Master. Na kolejnych pozycjach znalazły się Fiat Ducato i IVECO Daily, które wypchnęło z TOP3 Renault Trafic. Co ciekawe, model Master jest jedynym modelem, który wygrał ranking rejestracji zarówno samochodów nowych, jak i importowanych.

Prognoza na 2026 rok wynosi 90 tys. sztuk, czyli zakłada minimalny spadek.

Raport cenowy - listopad 2025

Ranking krajów

Poniżej prezentujemy ranking TOP20 krajów, z których w 2025 roku najczęściej importowane są samochody do Polski. Dane w nawiasie pokazują zmianę procentową w porównaniu do poprzedniego roku:

1. Niemcy – 492 740 szt. (-2,1%)

2. Francja – 99 079 szt. (-1,1%)

3. Stany Zjednoczone – 76 996 szt. (12,9%)

4. Belgia – 62 104 szt. (-11%)

5. Holandia – 47 284 szt. (-1,6%)

6. Włochy – 36 840 szt. (14,4%)

7. Dania – 27 173 szt. (3,5%)

8. Austria – 22 638 szt. (-1,1%)

9. Szwajcaria – 20 280 szt. (-6,4%)

10. Szwecja – 18 202 szt. (-24,3%)

11. Kanada – 8 044 szt. (13,8%)

12. Czechy – 6 171 szt. (1,4%)

13. Wielka Brytania – 4 453 szt. (-2,2%)

14. Norwegia – 4 410 szt. (-22,4%)

15. Luksemburg – 3 807 szt. (-0,9%)

16. Finlandia – 3 447 szt. (-5,2%)

17. Litwa – 2 335 szt. (13,4%)

18. Hiszpania – 2 206 szt. (-8,4%)

19. Japonia – 1 900 szt. (-0,8%)

20. Słowacja – 1 342 szt. (-0,2%)

Niezmiennie najważniejszym źródłem używanych pojazdów sprowadzanych do Polski pozostają Niemcy z udziałem w imporcie na poziomie 52,0%. Uwagę zwraca utrzymujący się, rosnący popyt na samochody z Ameryki Północnej, zarówno ze Stanów Zjednoczonych (+12,9%), jak i z Kanady (+13,8%), choć tempo wzrostu ostatnio spada. Mimo to Stany Zjednoczone umocniły swoją pozycję w TOP3. Na koniec 2024 roku to miejsce zajmowała jeszcze Belgia. Rekordowe tempo wzrostu w gronie TOP20 krajów odnotowują Włochy (+14,4%), największe spadki wykazały natomiast kraje skandynawskie: Norwegia (-22,4%) i Szwecja (-24,3%).