Michał Hadyś
3 min
Według danych na koniec grudnia 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było 2 378 856 samochodów osobowych wyposażonych w instalację LPG. Wynik ten jest o blisko 85 tysięcy sztuk mniejszy w porównaniu do stanu parku na koniec 2024 roku - na przestrzeni 12 miesięcy nastąpił spadek o 3,4%. Jednocześnie zmniejszył się udział aut z LPG w całym parku. Na koniec 2025 roku wynosił 11,7%, o 0,3 p.p. mniej niż rok wcześniej. Trend spadkowy jest nieunikniony, ponieważ na rynku jest coraz mniej nowych modeli z instalacją LPG (obecnie "rynek ciągnie" właściwie tylko Dacia), a starsze modele masowo wypadają z obiegu.
Park samochodów osobowych na koniec 2025 roku
Najwięcej aut osobowych z instalacją LPG zarejestrowanych jest w województwie mazowieckim (blisko 400 tys. sztuk), a najmniej - w województwie opolskim (niespełna 45 tys. sztuk). Jednak same liczby rejestracji nie są w tym przypadku najważniejsze. Ciekawszym parametrem jest udział takich pojazdów w poszczególnych województwach. W tym ujęciu na pierwszy plan wysuwają się trzy regiony - lubelski (16,2%), łódzki (15,9%) i podkarpacki (15,5%). Najmniejsze nasycenie parku występuje w województwie zachodniopomorskim - udział aut z LPG stanowi zaledwie 7,9%.
Niekwestionowanym liderem wśród marek z instalacją LPG jest Opel z wynikiem ponad 291 tysięcy sztuk. Poza Oplem tylko trzy marki przekroczyły poziom 150 tys. aut: Audi (179 tys. sztuk), Volkswagen (173 tys. sztuk) i Renault (164 tys. szt.). Liderem wśród marek japońskich jest Toyota (129 tys. aut, 6 miejsce). W zestawieniu TOP50 marek największy udział aut z instalacją LPG należy do amerykańskiego Chryslera (45,4%). Dwie kolejne marki w takim rankingu również pochodzą z USA - Hummer i Dodge przekroczyły poziom 43%.
Kradzieże aut - podsumowanie 2025 r.
Za wysoki wynik Opla odpowiada głównie najpopularniejszy model w całym parku, czyli Astra. To jedyny model, którego liczba egzemplarzy z instalacją LPG przekroczyła i to znacząco próg 100 tysięcy sztuk i wynosi 116 310. Wiceliderem zestawienia jest Audi A4 z wynikiem ponad 77 tys. aut, a trzecia – Skoda Fabia (blisko 64 tys. sztuk). Czołówka doskonale obrazuje zmiany, jakie dokonały się w motoryzacji na przestrzeni ostatnich dwóch dekad. Skomplikowane silniki TSI z wtryskiem bezpośrednim, wprowadzone do oferty ponad 15 lat temu, spowodowały drastyczny spadek liczby instalacji LPG w tym modelu, podczas gdy Astra przez kilka generacji oferowana była z prostymi silnikami wolnossącymi albo silnikami turbo z wtryskiem wielopunktowym, w którym montaż instalacji LPG jest prostszy i tańszy. Warto też pamiętać, że Opel oferował instalację LPG jako wyposażenie fabryczne. W zestawieniu TOP50 modeli największy udział LPG należy do Chryslera Voyagera - 48,6% zarejestrowanych aut.
Demontaż samochodów osobowych w 2025 roku
W tym aspekcie zaskoczenia nie ma: średni wiek samochodów osobowych z instalacją LPG wynosi blisko 20 lat (19,97 roku) i jest o około 3,7 roku powyżej średniej rynkowej. Najpopularniejszym rocznikiem jest 2005 z liczbą rejestracji blisko 160 tys. sztuk. W zestawianiu TOP30 marek samochody piętnastu producentów mają ponad 20 lat. Najstarsze są auta FSO (31,4), a najmłodsze - Dacii (6,8).
#1Bazując na danych CEP, IBRM Samar przygotował analizę parku samochodów osobowych wyposażonych w instalację LPG. Poniższy raport odpowiada na pytania, ile takich pojazdów jest zarejestrowanych w Polsce, w których województwach jest ich najwięcej, jaki jest średni wiek i najpopularniejsze roczniki oraz jakie są najpopularniejsze modele w poszczególnych rocznikach.
#2Sprawdzamy, jak sprzedają się w Polsce samochody superpremium. Kryterium kwalifikacji do tego grona stanowi cena minimalna 800 tysięcy złotych brutto.
#3Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
