Mikołaj Jakimowicz
7 min
Największą aktywność cenową w górę wykazały marki koncernu Volkswagen (Polo, Taigo, T-Cross, Tiguan, Tayron, Golf, ID.5, Passat) oraz marki należące do Stellantisa – Peugeot, Citroën, Opel i Fiat, które niemal równolegle podniosły ceny kilkunastu modeli osobowych i dostawczych o kwoty rzędu 1–3 tys. zł (najczęściej 0,3–2%). Równocześnie lipiec przyniósł rekordowe pod względem skali podwyżki procentowe w segmencie elektrycznym (Maxus eTerron: do +11,6%) oraz jedną z największych obniżek miesiąca w segmencie dostawczym (Toyota ProAce Verso: -35 000 zł, do -14,9%). W tle utrzymuje się druga, równoległa tendencja: część marek – zwłaszcza w segmencie aut elektrycznych i hybrydowych – zamiast zmieniać cenniki, rozszerza rabaty i promocje, co widać już od kilku poprzednich miesięcy (m.in. rosnące upusty Nissana, MG czy BYD).
Brak dostępu do płatnych publikacji
Skontaktuj się z nami, aby wykupić dostęp do Samar+ (dawniej Strefa biznesu)
#1Z danych zawartych w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że liczba zarejestrowanych aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t wzrosła w lipcu 2026 roku w porównaniu do analogicznego miesiąca roku poprzedniego, była natomiast niższa w stosunku do poprzedniego miesiąca (czerwca 2026 r.). Skumulowana liczba rejestracji w 2026 r. jest wyższa od tej zanotowanej w 2025 r.
#2Pierwsza połowa 2026 roku przyniosła wzrost rejestracji nowych samochodów użytkowych w Unii Europejskiej. Najszybciej rosła sprzedaż autobusów, a wyraźne odbicie odnotował również rynek ciężarówek. Polska należała do liderów wzrostu w obu segmentach, zajmując czwarte miejsce w UE pod względem liczby rejestrowanych autobusów.
#3Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) opublikowało ranking marek nowych samochodów osobowych za czerwiec.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
