Paweł Janas
2 min
Jaguar Land Rover opublikował dane sprzedażowe za okres kwiecień-czerwiec 2025 roku. Globalna sprzedaż hurtowa samochodów wyniosła 87 286 egzemplarzy, co oznacza spadek o 10,7 proc. rok do roku. Jeszcze większy był spadek względem poprzedniego kwartału – o 21,7 proc. Sprzedaż detaliczna zamknęła się na poziomie 94 420 aut – to o 15,1% mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.
Firma wskazuje, że spadki były zgodne z oczekiwaniami i wynikają z dwóch kluczowych czynników: wycofania starszych modeli Jaguara oraz wstrzymania dostaw do USA w kwietniu 2025 roku po wprowadzeniu nowych ceł importowych.
Choć ogólna sprzedaż spadła, to rośnie znaczenie najlepiej sprzedających się i najbardziej dochodowych modeli. Range Rover, Range Rover Sport i Defender stanowiły aż 77,2% całkowitej sprzedaży hurtowej w tym kwartale – to wyraźny wzrost względem 66,3% w poprzednim kwartale i 67,8% rok wcześniej. To efekt priorytetowego traktowania flagowych modeli w produkcji i dostawach.
Spadki sprzedaży rozkładają się nierównomiernie geograficznie. Największy regres odnotowano w Wielkiej Brytanii – o 25,5% rok do roku – co wiąże się bezpośrednio z zakończeniem produkcji modeli Jaguar XE, XF i F-Type. Spadki dotknęły także Europę (-13,6%) i Amerykę Północną (-12,2%). Z kolei wzrosty odnotowano na Bliskim Wschodzie (+20,5%), w Chinach (+1%) i w pozostałej części świata, czyli tzw. regionie Overseas (+4,6%).
Producent zapowiada publikację pełnych wyników finansowych za okres kwiecień-czerwiec 8 sierpnia 2025 roku. Firma kontynuuje transformację w kierunku elektromobilności. Do końca dekady każdy z modeli Range Rover, Discovery i Defender ma mieć wersję w pełni elektryczną, a Jaguar ma przejść całkowicie na napęd elektryczny.
#1Porsche ogłosiło, że w pierwszym półroczu 2025 roku odnotowało spadek sprzedaży w stosunku do analogicznego okresu 2024 roku. Na szczęście dla niemieckiej marki jest jeszcze region, w którym udało się uzyskać wzrost wydanych nowych modeli.
#2Chińska marka Chery przyspiesza ekspansję na polskim rynku. Po czerwcowej premierze i zapowiedzi 30 punktów sprzedaży do końca roku, do grona dealerów dołączyła Grupa Bemo z salonem w Poznaniu. Wcześniej sieć budowała m.in. Grupa PGD, która odpowiada za placówki w Warszawie i Bielsku-Białej.
#3Choć unijne plany obowiązkowej elektryfikacji flot firmowych mają służyć ochronie klimatu, zdaniem branży motoryzacyjnej mogą poważnie zagrozić logistyce, warsztatom samochodowym i konkurencyjności tysięcy europejskich przedsiębiorstw. Przedstawiciele rynku ostrzegają: bez odpowiedniej infrastruktury i wsparcia transformacja może zakończyć się paraliżem.