/  /  /  /  / Volvo prezentuje wersje R-Design nowych modeli XC60, S60 i V60 [VIDEO]
Volvo S60

Volvo S60

Zmień
SegmentGrupa podstawowa / Klasa Średnia
Cena123 100 zł - 288 000 zł (aktualizacja: 2016-10-01)
Emisja CO299 g/km - 179 g/km
Żużycie paliwa3,8 L/100km - 7,8 L/100km
 

Volvo prezentuje wersje R-Design nowych modeli XC60, S60 i V60 [VIDEO]

Volvo Car|
null
© Volvo
nullnullnullnullnull

Volvo pokazało na wystawie w Nowym Jorku usportowione wersje nowych modeli XC60, S60 oraz V60. Pakiet R-Design obejmie zmiany stylistyczne oraz mechaniczne.

W ofercie pozostaje lakier Rebel Blue, typowy dla usportowionych odmian Volvo. Tym razem jednak szwedzkie nowości zostały pokazane w intensywnej czerwieni.

Karoseria i wnętrze
Najbardziej charakterystycznym elementem nowych aut są pięcioramienne felgi ze stopów lekkich o wzorze dostępnym wyłącznie z pakietem R-Design. W modelach S60 i V60 ich maksymalny rozmiar to 19 cali, a w XC60 jest to 20 cali.

We wszystkich modelach serii 60 zniknęły pionowe światła do jazdy dziennej umieszczone obok reflektorów. Teraz lampy przednie są szersze, a wspomniane światła zamontowane są poziomo w zderzaku przednim. Nowością jest także czarny, błyszczący grill chłodnicy i nowe przetłoczenia na masce. Z maski znikły spryskiwacze przedniej szyby, ukryte teraz pod jej krawędzią.

W wersji R-Design nie zabrakło także wkomponowanych w karoserię spojlerów i dyfuzorów.

W środku wersję R-Design poznamy po sportowych fotelach kubełkowych, znacznie mocniej wyprofilowanych niż dotąd. Także tapicerki są zaprojektowane specjalnie dla tej wersji. W standardzie R-Design fotele obito materiałem o fakturze Nubuku ze wstawkami z perforowanej skóry. Za dopłatą oferowane będą fotele z pełnymi obiciami skórzanymi.

Każde z siedzeń, niezależnie od tkaniny, będzie miało grubszy sportowy szew i będzie ozdobione logotypem R-Design. Będzie on też widoczny na grillu chłodnicy, na sportowej kierownicy i na innych elementach wnętrza. Analogowe zegary zostaną zastąpione wyświetlaczami TFT.

Twardsze zawieszenie i lepsze osiągi
Samochody z pakietem R-Design otrzymają usportowione zawieszenie z twardszymi sprężynami i amortyzatorami. Modele S60 i V60 będą obniżone o 15 mm. Zastosowano amortyzatory typu monotube o szybszym czasie reakcji na nierówności. Usztywniono tuleje mocujące amortyzatory do nadwozia: z tyłu o 20%, a z przodu aż o 400%.

Zmiany miały na celu bardziej bezpośrednie odczucie prowadzenia i wyeliminowanie tendencji do odrywania się kół od nawierzchni, niepożądanych wibracji, etc.




W wersjach R-Design zastosowano także rozpórkę pomiędzy kielichami przednich amortyzatorów. W modelu XC60 zawieszenie także jest wyraźnie utwardzone, jednak nie na tyle, aby ucierpiał na tym komfort jazdy.

W wersjach z automatyczną skrzynią biegów pojawią się łopatki przy kierownicy służące do sekwencyjnej zmiany przełożeń. Dzięki nim zmiana przełożeń będzie następowała szybciej. W modelu S60 T6 AWD o mocy 304 KM sprint do setki zostanie skrócony z 6,1 do 5,9 sek.

Osiągi da się jeszcze bardziej poprawić po wgraniu fabrycznego programu Polestar podnoszącego moc do 329 KM i moment obrotowy z 440 na 480 Nm. Pakiet Polestar będzie dostępny także do innych odmian silników benzynowych i Diesla.

Wersję R-Design będzie można łączyć z każdą wersją silnikową modeli S60, V60 i XC60.
Odnośniki
 
comments powered by Disqus
 

Szukasz konkretnego artykułu? Wpisz szukane słowo lub frazę.

Szukaj
Wyszukiwanie zaawansowane
Reklama

Najnowsze wiadomości - Volvo S60