/  /  /  /  / Nowe Audi A3 Cabriolet [VIDEO]
Audi A3

Audi A3

Zmień
SegmentGrupa podstawowa / Klasa Niższa Średnia
Cena98 200 zł - 183 800 zł (aktualizacja: 2016-07-06)
Emisja CO299 g/km - 162 g/km
Żużycie paliwa3,9 L/100km - 7,0 L/100km
 

Nowe Audi A3 Cabriolet [VIDEO]

Audi|
null
© Audi
nullnullnullnullnullnullnull

Oto kolejna ciekawa premiera wystawy motoryzacyjnej we Frankfurcie. Audi A3 Cabriolet, bo o nim mowa, trafi do klientów w Niemczech poczynając od pierwszego kwartału przyszłego roku. Zamówienia ruszają już jesienią.

Porównując z poprzednikiem, nowe Audi A3 Cabriolet urosło. Jego długość zwiększyła się z 4,24 do 4,42 m, rozstaw osi z 2,58 do 2,60 m, a szerokość z 1,77 do 1,79 m. Jedynie wysokość zmniejszyła się o 15 mm (1,41 m).

Pojemność bagażnika wzrosła o 60 litrów, a sam bagażnik jest teraz łatwiejszy w załadunku. W obszernych wnękach znajdują się duże koła o średnicy aż do 19 cali.

Pojedynczo obramowana osłona chłodnicy Singleframe jest najbardziej wyrazistym elementem frontu Audi A3 Cabriolet. Płaskie reflektory nadają mu zdecydowanego wyglądu. Podkreślają poziome linie stylistyczne i komponują się z wlotami powietrza umieszczonymi w przednim zderzaku.

Na życzenie Audi może zamontować reflektory diodowe (novum w segmencie samochodów kompaktowych premium) z płynną regulacją zasięgu wiązki światła.

Tylny zwis odgrywa znaczącą rolę w zachowaniu harmonii proporcji tego dwudrzwiowego pojazdu. Obramowanie przedniej szyby wykonano z aluminium. Wokół całego samochodu przebiega listwa ozdobna również w kolorze aluminium. Po bokach auta, dzięki wyraźnie zarysowanej linii tornado i napiętym powierzchniom blachy, rozgrywa się ciekawa gra światła i cienia.

Dach
Nowe Audi A3 Cabriolet wyposażono w materiałowy dach rozpostarty na lekkim kinematycznym stelażu, wykonanym z magnezu i stali. To rozwiązanie idealnie wpisujące się w stylistykę pojazdu. Dach otwiera się i zamyka elektrohydraulicznie po przyciśnięciu przycisku w czasie poniżej 18 sekund.

Mechanizm otwierania i składania działa również podczas jazdy, jeśli prędkość nie przekracza 50 km/h. Otwarty, spoczywa złożony w trzy fałdy, w specjalnej skrzyni, która nieznacznie tylko zmniejsza pojemność 287-litrowego bagażnika.

W pełni automatyczny, seryjnie czarny dach posiada tylną szybę ze szkła. Alternatywnie można wybrać w pełni automatyczny dach akustycznie szczelny, z grubszą piankową warstwą wewnętrzną, który jeszcze bardziej redukuje i tak niski poziom hałasu we wnętrzu Audi A3 Cabriolet.

Warstwa zewnętrzna dachu akustycznego może być czarna, szara lub brązowa, a wyściółka czarna lub srebrna Mond.

Osłona od wiatru to element seryjny wyposażenia linii Ambiente, natomiast ogrzewanie strefy głowy przy przednich siedzeniach to element opcjonalny. Podczas ewentualnego wypadku i koziołkowania samochodu aktywny system ochrony przed skutkami wywrotki chroni pasażerów. System składa się z dwóch mocnych, wysuwanych przy pomocy sprężyn płyt, które schowano w karoserii.



Karoseria
W wersji podstawowej ciężar auta wynosi jedynie 1365 kg. Nowe Audi A3 Cabriolet mimo sporych rozmiarów i większego komfortu jest o 50 kg lżejsze od poprzednika. Wraz ze specjalnymi wzmocnieniami zapewniającymi wysoką sztywność skrętną karoseria bez elementów dodatkowych waży o 30 kg mniej niż dotychczas.

Maskę silnika wykonano z aluminium. Wnętrze i silniki ściśle podporządkowano koncepcji lekkiej konstrukcji. Pozwala to Audi ustanowić nową, niedoścignioną jakość w klasie samochodów kompaktowych.

Klient może wybrać jeden z 16 kolorów lakieru.

Wnętrze
Wnętrze nowego Audi A3 Cabriolet charakteryzują elegancko zarysowane linie i uporządkowane powierzchnie. Tablica rozdzielcza jak w każdym Audi o łukowatym zarysie jest jednocześnie bardzo smukła. Przy tym umieszczono ją niezbyt wysoko.

Konsola środkowa pochyla się lekko ku kierowcy. Dzięki dużym, okrągłym wylotom powietrza wyglądającym niczym wirniki silników odrzutowych, a także dzięki eleganckiemu panelowi kontrolnemu klimatyzacji oraz trójwymiarowym dekoracyjnym listwom, we wnętrzu A3 Cabriolet można poczuć atmosferę luksusowej limuzyny. Dotykowy włącznik lampek do czytania jako element wyposażenia dodatkowego jest nowością zamontowaną po raz pierwszy w tym właśnie modelu.

Jak każde Audi, również A3 Cabriolet charakteryzuje się nienaganną jakością wykończenia oraz prostą, intuicyjną i wygodną obsługą. Cztery dorosłe osoby znajdą w nim wystarczająco dużo miejsca. Oparcia obu tylnych siedzeń można złożyć, uzyskując w ten sposób dużą przestrzeń ładunkową.

Zarówno siedzenia, jak i kierownica zostały zaprojektowane od nowa. Przycisk uruchamiający elektromechaniczny hamulec postojowy umieszczono na konsoli tunelu środkowego.

Klienci mogą wybrać jedną spośród trzech linii wyposażeniowych: Attraction, Ambition i Ambiente. Wnętrze pojazdu wyposażonego w pakiet sportowy S line utrzymane jest w całości w czerni. Klienci mogą także wybrać rodzaj obić: obicia materiałowe, obicie skórzane oraz kombinację tkanina Alcantara/skóra.

Linia wzornicza Audi design selection, w której dostępny jest kolor brązowy Lasso, ma szczególnie ekskluzywny charakter.

Napęd
Swój sportowy charakter Audi A3 Cabriolet zawdzięcza w dużym stopniu trzem nowo zaprojektowanym silnikom, które będą dostępne już od dnia jego debiutu. Dwa silniki benzynowe TFSI z pojemności 1,4 i 1,8 litra generują odpowiednio 140 KM i 180 KM. Jednostka 2.0 TDI ma natomiast moc 150 KM.

W przyszłości pojawią się kolejne wersje silnikowe: poczynając od 1.6 TDI o mocy 110 KM, a kończąc na 2.0 TFSI o mocy 300 KM, która będzie dostępna w Audi S3 Cabriolet (patrz niżej).

We wszystkich jednostkach napędowych nowego Audi A3 Cabriolet zastosowano wtrysk bezpośredni, turbodoładowanie i system start-stop.

Średnio wszystkie trzy dostępne od początku silniki przy lepszych osiągach zużywają o około 12% mniej paliwa niż jednostki w poprzednim modelu. Nowe Audi A3 Cabriolet z silnikiem 1.4 TFSI od 0 do 100 km/h przyspiesza w czasie 9,1 sekundy. Przy tym średnio na 100 km zużywa według danych fabrycznych tylko około 5 litrów paliwa (114 g CO2 na km).

Tak wysoka efektywność jest w dużej mierze efektem zastosowania techniki cylinder on demand (COD), która przy niższych obciążeniach dezaktywuje dwa cylindry.

Również układ przeniesienia napędu Audi A3 Cabriolet to przykład najnowocześniejszego rozwiązania. Wersja z silnikiem 1.8 TFSI będzie początkowo dostępna z siedmiostopniową przekładnią automatyczną S tronic. W połączeniu z systemem wyboru dynamiki jazdy Audi drive select ma funkcję wolnego biegu, pozwalającą zaoszczędzić paliwo.

Wersja z silnikiem 1.4 TFSI oraz z silnikiem 2.0 TDI sprzedawana jest z sześciobiegową skrzynią manualną. Napęd na cztery koła quattro (kolejna nowość i unikalna cecha kompaktowego kabrioletu) dostępny będzie już wkrótce.

Audi S3 Cabriolet (dane wstępne)
Topowa wersja S3, która pojawi się wkrótce po debiucie nowego Audi A3 Cabriolet, oferuje jeszcze bardziej sportowe osiągi. Silnik 2.0 TFSI generuje moc 300 KM i moment obrotowy 380 Nm.

Wyposażone w sześciostopniową skrzynię S tronic, auto od zera do 100 km/h przyspiesza w czasie 5,4 sekundy. Czterocylindrowy silnik biturbo zużywa według danych podawanych przez producenta średnio około 7,1 /100 km.

W układzie przeniesienia napędu quattro zastosowano hydrauliczne sprzęgło płytkowe z elektroniczną blokadą. Karoserię zawieszono 25 mm niżej, a za 18-calowymi kołami zamontowano 17-calowe hamulce.

W połączeniu z elektromagnetycznym systemem kontroli zawieszenia Audi magnetic ride dostępne są też koła 19-calowe. Progresywne wspomaganie układu kierowniczego jest w tej wersji elementem wyposażenia seryjnego.
Odnośniki
 
comments powered by Disqus
 

Szukasz konkretnego artykułu? Wpisz szukane słowo lub frazę.

Szukaj
Wyszukiwanie zaawansowane
Reklama