 Zaliczany do klasy średniej van wprowadzony został na rynek aby wypełnić niszę pomiędzy dużym Galaxy, a mniejszym C-Max. Ubrany w sportową otoczkę S-Max korzysta z rozwiązań technicznych, które zastosowane zostały już wcześniej w innych modelach Forda. Cała konstrukcja oparta została o płytę podłogową Forda Mondeo IV generacji. Z tego pojazdu zaczerpnięto również zawieszenie oraz trakcję. Wiele pozostałych elementów pochodzi z kolei od większego brata – modelu Galaxy. Produkowany w belgijskich zakładach Forda w Genk pojazd wyróżnia się na tle mniejszego C-Maxa tym, iż posiada możliwość zamontowania opcjonalnego, trzeciego rzędu siedzeń. Dzięki temu możliwości przewozowe zwiększyły się do 7 osób. Oprócz prestiżowego tytułu „Samochodu Roku 2007” pojazd ten zdobył również wiele innych nagród, w tym „Auto nr 1 w Europie” przyznane przez „Auto Bild” i pozostałe siostrzane redakcje z Europy. Ciekawostką jest zastosowanie silnika FlexiFuel przystosowanego do spalania bioetanolu E85. Silniki te mogą spalać dowolną mieszankę paliwa, której proporcje zaczynają się od 100%, a kończą na 15% benzyny. Konstruktorzy zadbali także o wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, który został potwierdzony pięcioma gwiazdkami w testach zderzeniowych niezależnej organizacji EuroNCAP. |
