Nowa firma, która przyjąć ma nazwę "Saab Spyker Automobiles NV" w dalszym ciągu działać ma jako dwie odrębne spółki operacyjne, z których każda adresowana będzie do różnych grup odbiorców oraz będzie posiadała własne linie produktowe. Cały plan został zaprezentowany szwedzkiemu rządowi oraz Europejskiemu Bankowi Inwestycyjnemu. Głównymi elementami planu jest:
1) utrzymanie Saaba jako samodzielnego producenta z trzema, bądź czterema produktami: modelem 9-3 (w wersji sedan, hatchback, sports estate, X oraz convertible), nową generacją 9-5 (sedan, sports estate oraz X) oraz modelu 9-4X. Ponadto Saab zbada możliwość dodania czwartego, mniejszego modelu 9-1, jednak pod warunkiem gdy zachowany zostanie trend wzrostowy segmentu małych aut.
2) Portfolio Saaba ma zostać w całości odnowione, począwszy od wprowadzenia nowego 9-5 latem tego roku, nowego 9-4X na początku 2011 oraz całkowicie nowego Saaba 9-3 w 2012 roku.
3) W dalszym ciągu szwedzka marka ma konkurować w segmencie aut luksusowych z takimi samochodami jak BMW serii 3 i 5, a także Audi A4 i A6.
4) Większość produkcji, planowanej na około 100.000 do 125.000 pojazdów, ma znajdować się w siedzibie w Trollhattan, tylko część produkcji modelu 9-4X, przeznaczona na rynek amerykański, umieszczona będzie w Meksyku.
Spyker przyjmuje, iż żeby przywrócić rentowność Saabowi do roku 2012 potrzebuje około 1 miliarda dolarów. Warunkiem powodzenia całej inwestycji jest przydzielenia pożyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego w wysokości 400 milionów euro, która już otrzymała zabezpieczenie ze strony szwedzkiego rządu. Dla przypomnienia warta 400 milionów dolarów marka Saab została zakupiona pod koniec stycznia. Pierwsza transza dla poprzedniego właściciela, firmy General Motors, w wysokości 50 milionów dolarów została zapłacona w dniu podpisania umowy, za pieniądze należące do anonimowych inwestorów, za których inwestycję prowadzi Fundusz Tenaci. Termin zapłaty drugiej transzy mija 15 lipca 2010 roku. Pieniądze na ten cel pochodzić mają z zaciągniętych pożyczek.
