Z analizy wstępnych danych pozyskanych z systemu CEP wynika, że w sierpniu zarejestrowano 20 869 samochodów osobowych oraz osobowych z homologacją ciężarową. Oznacza to wzrost na przestrzeni roku o 26,92% (+4 426 sztuk), a w porównaniu do lipca spadek o 14,45% (-3 524 sztuki).  

Łącznie od początku roku zarejestrowano 191 395 samochodów osobowych, co oznacza wzrost na poziomie 8,56% (+15 092 sztuki) w porównaniu do wyniku z analogicznego okresu roku ubiegłego. Do końca sierpnia zarejestrowano ponad 67% samochodów z zakładanej rocznej liczby rejestracji w 2010 roku na poziomie 285 tys. aut. Wzrost rejestracji w sierpniu rok do roku to również efekt niskiej bazy przed rokiem, kiedy to z powodu reeksportu zarejestrowano tylko 16 443 samochody.
 
Spadek liczby rejestracji w sierpniu wynikał z okresu letnich wakacji, który nie sprzyja podejmowaniu decyzji o zakupie samochodu. Część klientów starała się kupić nowe auto jeszcze w czerwcu, przed urlopem, inni odkładają decyzję na czas po wakacjach. Jest to na rynku motoryzacyjnym zjawisko sezonowe, powtarzające się rokrocznie. W większej liczbie klienci powrócą do salonów samochodowych dopiero po sezonie wakacyjnym. Pomimo pozytywnych sygnałów, dotyczących gospodarki przyszłość jest niepewna, co w wielu wypadkach utrudnia podejmowanie decyzji o tak dużym zakupie. Dodatkowo słaby kurs złotego w stosunku do euro z pewnością nie stanowi odpowiedniej zachęty.

Spadek zainteresowania wśród klientów indywidualnych został jednak zrekompensowany przez wzrost sprzedaży do firm, a zwłaszcza – wymianę flot. Większą aktywność klientów instytucjonalnych obserwują firmy leasingowe i CFM, co również pozwala przypuszczać, że ożywienie w tym segmencie rynku będzie miało charakter trwały. O ile w 2009 r. firmy decydowały się raczej na przedłużanie wynajmu użytkowanych flot, o tyle obecnie coraz częściej wolą wymienić posiadane auta. W lipcu samochody rejestrowane na firmy stanowiły ponad 54,8% całości sprzedaży na polskim rynku. W sierpniu można spodziewać się podobnych proporcji.

Większa skłonność do zakupów ma również związek z całkiem niezłymi wynikami finansowymi, będącymi efektem wdrożonych wcześniej programów oszczędnościowych, a także lepszej koniunktury gospodarczej. Ponieważ są to w większości kontrakty rozłożone w czasie, dalsza poprawa wyników rejestracyjnych w kolejnych miesiącach, licząc rok do roku jest prawdopodobna.

Warto podkreślić, że spadek miesiąc do miesiąca wiąże się ze zmniejszonymi zakupami wszystkich grup klientów, w tym również tych kupujących samochody z homologacją ciężarową. W sierpniu zarejestrowano 5 649 aut z „kratką”, czyli o 7,76% mniej niż w lipcu (-475 sztuk). Obserwowany spadek nie spowodował jednak zmniejszenia udziału tego typu aut w sprzedaży całkowitej. Przeciwnie, samochody osobowe z homologacją ciężarową stanowiły w sierpniu aż 27,06% wszystkich zarejestrowanych aut osobowych (w lipcu – 25,84%), a w ciągu 8 miesięcy 2010 roku - 24,86% rynku. Także w przypadku zakupu aut firmowych widać wpływ trwającego letniego sezonu wakacyjnego.

Szeroka oferta producentów oraz perspektywa nieuchronnego ograniczenia możliwości odpisania podatku VAT przy zakupie auta z „kratką” generuje zwiększony popyt na tego rodzaju auta. Wiele małych i średnich firm zamawiało samochody z „kratką” z gwarantowanym terminem dostawy do końca pierwszej połowy roku, obawiając się wejścia w życie niekorzystnych zmian w  przepisach od połowy roku 2010. To m.in. mogło odbić się negatywnie na popycie w lipcu i sierpniu. Obecnie sytuacja wraca do „normy” jednak zapowiedź ograniczenia od początku przyszłego roku korzystnych przepisów o odliczeniu VAT od samochodów osobowych z homologacją ciężarową ponownie może sprawić, że popyt na tego typu auta zwiększy się pod koniec br.

Wśród samochodów z „kratką” liderem rejestracji w sierpniu była Skoda (737 sztuk). Drugie miejsce zajął Ford (558 sztuk); Toyota awansowała na 3. pozycję (450 sztuk); Opel spadł na miejsce 4. (383 sztuki). Wysoką, 5. pozycję zajął Citroen (372 sztuki).

Uzyskany w sierpniu wynik rejestracji jest niższy od deklarowanej przez producentów i importerów sprzedaży o 7,76%, czyli o 1757 sztuk. Jest to z jednej stony efekt przesunięcia w czasie rejestracji samochodów sprzedanych miesiąc wcześniej, z drugiej zaś - reeksportu.

Od początku roku zarejestrowano 191 395 nowych samochodów wobec 205 419 aut zadeklarowanych jako sprzedane. Tym samym różnica między CEP a Samar w odniesieniu do wyników skumulowanych wyniosła po ośmiu miesiącach już tylko 6,83% (14 024 sztuki) i w ujęciu procentowym jest nieznacznie większa od wartości zanotowanej na koniec lipca (6,46%).
 
W zestawieniu sierpniowych danych sprzedażowych z rejestracjami sześć marek wykazuje dość dużą 3-cyfrową różnicę na niekorzyść rejestracji: Volkswagen (o 698 aut więcej sprzedanych niż zarejestrowanych), Skoda (o 678 aut), Ford (350 sztuk), Hyundai (201 sztuk), Kia (193 sztuki) i Mitsubishi (134 sztuki). Z kolei 1 marka wykazała 3-cyfrową większą liczbę rejestracji od sprzedaży: Nissan (185 sztuk). W przypadku pozostałych marek zanotowane różnice wynoszą od kilku do kilkudziesięciu sztuk.
 
W ciągu ośmiu miesięcy najwięcej samochodów zarówno zarejestrowała, jak i sprzedała Skoda (21 602/23 622 sztuki). Drugie miejsce zajmuje w obu rankingach Fiat (16 033/17 076 sztuk). Na trzecim miejscu w rankingu rejestracji plasuje się Toyota (15 102 sztuki), która pod względem sprzedaży znalazła się na pozycji 5. (15 861 sztuk), natomiast Volkswagen, który w rankingu rejestracji zajął 6. miejsce (12 556 sztuk) w sprzedaży zajmuje 3. pozycję (16 600 sztuk).

W rankingu 15 najczęściej rejestrowanych marek w sierpniu aż 13 producentów poprawiło wyniki rok do roku, natomiast w odniesieniu do wyników skumulowanych jedynie 9 wykazało wzrost. W porównaniu do wyników z lipca Toyota awansowała o 2 miejsca. Na 4. i 5. pozycji miejscami zamieniły się Opel i Ford. Nie zmienił się układ na dole tabeli.

Rynek importowanych aut używanych nieznacznie się zmniejszył. W sierpniu zarejestrowano 67 175 samochodów osobowych, tj. o 2,05% mniej niż w lipcu. Od początku roku zarejestrowano już 491 208 sztuk samochodów osobowych z importu, czyli o 6,83% więcej (+31 417sztuk) w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego.

Import utrzymuje tendencję wzrostową i wszystko wskazuje na to, że nawet osłabienie polskiej waluty nie zahamowało napływu aut używanych.

Wśród sprowadzonych aut najwięcej jest w wieku od 4 do 10 lat, które stanowią 46,60% wszystkich sprowadzonych do Polski samochodów. Auta w wieku powyżej 10 lat stanowiły 43,30% importu, natomiast samochody najmłodsze w wieku do 4 lat zaledwie 10,1% importu.

W rankingu najchętniej sprowadzanych do Polski samochodów używanych liderem niezmiennie pozostaje Volkswagen. Od początku roku zarejestrowano już 89 236 aut tej marki, o 4,85% więcej niż w analogicznym okresie 2009. Wice liderem pozostaje Opel z wynikiem na poziomie 61 030 sztuk, co oznacza wzrost o 2,33%. Kolejne miejsca zajmują Renault, Ford, Audi, BMW, Peugeot, SEAT, Mercedes i Toyota.