Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar

W ciągu dwóch dekad lipca 2025 roku zarejestrowano w W ciągu dwóch dekad lipca 2025 roku zarejestrowano w Polsce 29 072 nowe samochody osobowe, o 7,61 proc. więcej niż rok wcześniej. Większy wzrost liczby rejestracji odnotowały w tym okresie samochody dostawcze – 3 060 sztuk to wynik o 18,93 proc. większy niż przed rokiem.

Nowe przepisy UE mają wydłużyć życie aut i części, ułatwić regenerację podzespołów oraz zakończyć praktyki sztucznego postarzenia pojazdów. – Nie będzie zielonej Europy bez wsparcia dla regeneracji – podkreśla Tomasz Bęben, prezes SDCM.

W drugim kwartale 2025 roku Stellantis dostarczył na rynek około 1,4 mln pojazdów, co oznacza spadek o 6% rok do roku. Na wynik wpłynęły m.in. nowe taryfy celne w USA, przejściowe ograniczenia produkcji w Europie oraz rosnące koszty działalności. Koncern zapowiada lepszą drugą połowę roku, licząc na efekty wprowadzenia nowych modeli.

Rok 2025 jeszcze się nie skończył, a już można mówić o sporych stratach na rynku samochodów elektrycznych (EV). Coraz więcej światowych producentów – w tym Honda, Stellantis, Nissan, a wcześniej także Ford, Volvo czy Mercedes-Benz – rezygnuje z zaplanowanych premier modeli elektrycznych. To skutek zmian w polityce przemysłowej, gospodarczej i podatkowej, przede wszystkim w USA, które jeszcze niedawno wspierały rozwój elektromobilności.

Wysokie koszty energii, sztywne regulacje i odpływ kapitału podkopują fundamenty europejskiego przemysłu. Jeśli nie nastąpi szybka korekta kursu, Unia może utracić zdolność do konkurowania na globalnej scenie – nie tylko gospodarczo, ale i technologicznie.

W czerwcu bieżącego roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych na firmy leasingowe w Polsce była większa zarówno w stosunku do poprzedniego miesiąca, jak i czerwca roku ubiegłego. W I półroczu 2025 r. branża leasingowa zanotowała niewielki wzrost.